L'eina de 42 dòlars que necessiteu al vostre camió en tot moment
L'eina de 42 dòlars que necessiteu al vostre camió en tot moment
Anonim

L'ABR E-Z Deflator és la manera més barata i senzilla de millorar el vostre viatge fora de la carretera

L'hivern passat vaig anar a Baja, Mèxic, amb la meva dona i dos fills petits. Vam fer caravana amb amics que també tenen una filla petita. Els nostres vehicles, dos Toyota Tacoma construïts específicament, es van enganyar amb cada peça d'equip de tot terreny que pugueu imaginar: pneumàtics carnosos per terreny fang, taquilles, Maxtrax, etc.

Una nit, vam anar a una platja oberta al sud de San Felipe a la recerca d'un lloc d'acampada. El meu amic, que conduïa, va sortir de la secció més plana de la platja per un petit turó que inclinava cap a l'aigua. Vaig seguir i de seguida em vaig quedar atrapat quan vaig intentar tornar a pujar. Vaig posar el camió amb tracció a les quatre rodes baixes, vaig encendre el meu armari posterior (un mecanisme que bloqueja el diferencial posterior i augmenta la tracció) i vaig empitjorar les coses, ja que les rodes del darrere, carregades per tota l'engranatge del meu llit, En aquest moment, la meva filla de quatre anys, asseguda al seient del darrere, va començar a cridar que havia d'utilitzar el bany "ara mateix!"

Després d'un descans a l'orinal a la sorra, vaig consultar amb el meu amic, que em va dir que estigués tranquil. Per sort, és un instructor de conducció fora de carretera certificat i ha vist molt pitjor. Tenia un cabrestant al seu camió que em podia treure, i tots dos teníem pales que podíem utilitzar per excavar. Però després va dir que tenia una idea millor: l'ARB E-Z Deflator.

El Deflator, que costa menys que un bon sopar, és un manòmetre de pressió d'aire dels pneumàtics dissenyat per treure el nucli de la vàlvula de manera segura i senzilla i baixar ràpidament l'aire fins a un PSI específic, abans de tornar-lo a instal·lar. Amb menys aire a l'interior, els pneumàtics s'aplanen, augmentant el seu pegat de contacte i, per tant, la tracció, així com la millora massiva de la qualitat de la marxa. (El mateix concepte s'aplica als pneumàtics de bicicleta de muntanya de mida més gran que poden córrer una PSI més baixa.) En estirar el nucli de la vàlvula, el Deflator deixa sortir l'aire molt més ràpidament i amb molt menys molèsties del que podríeu aconseguir simplement prement aquest nucli.. Això és doblement convenient, tenint en compte els grans volums d'aire que contenen els pneumàtics fora de carretera de grans dimensions.

Treballant amb un far amb el meu camió inclinat cap al mar de Cortès i enterrat a la sorra, només vam trigar 15 minuts a deixar sortir l'aire dels quatre pneumàtics. De tornada al seient del conductor, vaig donar una mica de gas al camió i de seguida vaig sentir que es movia en la direcció correcta. Trenta segons més tard, estàvem a la prestatgeria i a punt per fer el campament. (Vam tornar a omplir els meus pneumàtics l'endemà amb un compressor ARB a bord muntat sota el meu capó.)

No cal dir que, tan bon punt vaig arribar a casa, vaig comprar un desinflador ARB E-Z, que ara viu al meu camió a temps complet. El mes passat, vaig tornar a veure el dispositiu en acció quan el vam fer servir per airejar els pneumàtics del Jeep abans de conduir per sobre de les roques gegants que llencen la carretera de tracció a les quatre rodes més difícil d'Amèrica del Nord del Rubicon Trail. Ara, amb més pràctica, sóc capaç de portar els meus pneumàtics de la pressió de la carretera a la brutícia en només un parell de minuts. I això vol dir que la ventilació és una cosa que ara és ràpida i còmoda per a mi cada vegada que surto fora de la carretera, abans de quedar-me encallat.

Per descomptat, encara recomano conduir amb bons pneumàtics, una pala i, idealment, amb les quatre rodes o amb tracció integral si us agrada jugar fora de la carretera. Però el Deflator és una peça addicional d'equip assequible que sempre serà útil.

Recomanat: