La terra que ningú no reclamaria
La terra que ningú no reclamaria
Anonim

Un fragment de Unruly Places: Lost Spaces, Secret Cities i Other Inscrutable Geographies examina els espais entre les fronteres

"Terra de ningú" és un terme que, per a l'oïda moderna, pot semblar com trepitjar un camp de batalla. De fet, la frase fa referència a la idea de terra no reclamada (enregistrada com a "namesmaneslande" a l'enquesta de Domesday d'Anglaterra de 1086) i encara porta un ressò de les esperances perennes de terra lliure, per a llocs fora del control dels altres. Els llocs ordinaris esdevenen extraordinaris a la terra de ningú.

Alastair Bonnett Llocs rebels: espais perduts Ciutats secretes i altres geografies inescrutables terra de ningú lesotho sani pass senegal sud-àfrica fora revista fora de viatges en línia la llista d'anar extracte lloc fronterer de guinea
Alastair Bonnett Llocs rebels: espais perduts Ciutats secretes i altres geografies inescrutables terra de ningú lesotho sani pass senegal sud-àfrica fora revista fora de viatges en línia la llista d'anar extracte lloc fronterer de guinea

Aquests llocs intermedis ens recorden com de dependents som de les fronteres, que el nostre sentit d'ordre i certesa beu profundament del coneixement que estem en un territori governat. Les terres de ningú poden ser grans extensions de terra no reclamada o petits trossos que queden de la planificació de les ciutats, tot i que la incertesa de la terra de ningú es fa sentir especialment en llocs que el món exterior es nega a reconèixer o que semblen estar entre fronteres.

La idea que els llocs podrien lliscar entre les fronteres em va portar a una recerca geogràfica. Vaig anar a buscar la distància més llunyana possible entre els llocs fronterers de dues nacions contigües, per veure fins a quin punt es podien estirar.

La majoria dels llocs fronterers s'enfronten. Un canvi de senyalització, una bandera diferent, una línia a la carretera, tots es combinen per indicar que tan aviat has sortit d'un país que has arribat a un altre. Però, què passa si continues obrint aquest espai? Fa uns anys, amb l'ajuda d'hores dedicades a parpellejar les petites fonts preferides als fòrums de xat d'Internet dels viatgers, vaig trobar el que buscava. Al llarg d'una carretera entre Senegal i Guinea a l'Àfrica occidental, la distància entre els llocs fronterers és de 27 quilòmetres.

No és l'única zona fronterera atenuada del món. El pas de Sani, que arriba fins al regne muntanyós de Lesotho des de Sud-àfrica, és el més famós. És una carretera accidentada, tot i que molt visitada pels turistes en 4x4 que busquen el pub més alt d'Àfrica, que es troba a prop de la part superior del coll. El drama del viatge s'agreuja amb l'emoció que provoca saber que aquesta és terra de ningú. El control fronterer de Sud-àfrica, amb rètols "Benvingut a Sud-àfrica", es troba a 5,6 quilòmetres de l'oficina fronterera de Lesotho.

Un altre exemplar es troba a la zona muntanyosa entre els llocs fronterers del pas de Torugart que uneix la Xina i el Kirguizistan. Amèrica Central també té un bon exemple a Paso Canoas, una ciutat que pot semblar que es troba entre Panamà i Costa Rica. Habitualment es descriu com a terra de ningú perquè, després d'haver sortit per un lloc fronterer, es pot entrar a la ciutat sense passar per la immigració per entrar a l'altre país. Alguns visitants gaudeixen de la impressió que la ciutat que els envolta està més enllà de les fronteres. En part com a resultat, Paso Canoas ha desenvolupat una atmosfera fosca de carnaval, com si es tractés d'una mena de lloc fugit o crepuscular.

El que aquestes llacunes ens reflecteixen són els nostres propis desitjos, especialment el desig de sortir, encara que sigui per un breu temps, de la xarxa claustrofòbica de les nacions. Probablement ja sospitem que és una il·lusió. Avançar en una cua i passar per davant de l'oficial de passaports no vol dir que, en aquell moment exacte, esteu sortint o entrant a un país. Aquests punts de control existeixen per verificar que se't permet entrar o sortir. La seva proximitat a la frontera és una irrellevància legal.

No obstant això, aquesta interpretació legal no entén ni la importància simbòlica del punt fronterer ni l'impuls reprimit d'entrar en territori no governat. El fet que Paso Canoas estigui dividit per la frontera entre Panamà i Costa Rica en lloc d'estar realment entre fronteres no s'atura. De la mateixa manera, la vall escarpada del pas de Sani es troba gairebé tota a Sud-àfrica, i la carretera que baixa des de Senegal a Guinea és sempre en una nació o una altra, però no és així com els viatgers. experimentar-ho o fins i tot el que volen.

L'atractiu d'aquests espais intermedis té molt a veure amb el fet que es troben a terra. Passar pel control de passaports en un aeroport no proporciona cap emoció comparable, tot i que l'espai aeri internacional s'assembla molt més a una autèntica terra de ningú que a qualsevol nombre de milles polsegoses a terra. Sembla que escapar de l'estat-nació no és tot el que està passant aquí. Hi ha una atracció primordial per entrar en un lloc real, un lloc on es pot caminar, perdre's, fins i tot construir-hi, i que sembla que no està del tot reclamat.

Alguns dels viatges turístics terrestres que de tant en tant recorren l'autopista Senegal-Guinea ofereixen acampar a la terra de ningú com a part del paquet. Com altres exemples, és una zona que provoca que la gent reflexioni sobre la lleialtat i la pertinença. En el seu assaig Life Between Two Nations, l'escriptor de viatges nord-americà Matt Brown descriu trobades amb vilatans al llarg de la carretera Senegal-Guinea que provoquen especulacions sobre la naturalesa de la identitat nacional:

Vaig aturar la meva bicicleta per xerrar amb la dona que pegava les fulles. Vaig preguntar en francès (el meu Pular només arriba fins aquí): "Això és Guinea?" "Sí", va respondre ella. Sorprès que fins i tot entengués el francès, vaig fer una pregunta de seguiment. "Això és Senegal?" Vaig preguntar. "Sí", va ser la resposta.

Una mica més tard, Brown s'asseu a "una roca sense nació" i s'imagina aquests vilatans alliberats de les "fronteres nacionals arcaiques i sense sentit traçades per líders europeus cobdiciosos a la Conferència de Berlín fa més de 100 anys". Estirar els llocs fronterers sembla trencar el segell de la unitat nacional. La bretxa resultant pot no tenir molta importància legal, però per als viatgers sobre el terreny crea una sensació d'obertura i possibilitat.

Tanmateix, encara que els viatgers poden gaudir d'aquesta expansivitat, les conseqüències per a aquells que han de viure i treballar en aquests llocs poden ser menys positives, com ara una major inseguretat i una sensació d'abandó. Aquesta és una de les raons per les quals els estats africans han intentat tancar la bretxa en espais tan anòmals. El Fons Africà de Desenvolupament, que dóna suport a projectes d'infraestructures econòmiques a tot el continent, ha fet de "l'establiment de punts de control juxtaposats a les fronteres" dels seus estats membres una prioritat, fins i tot a la frontera entre Guinea i Senegal.

El que més preocupa als membres del fons és l'impacte que tenen aquests llocs fronterers llunyans en el flux comercial. Al llarg de la ruta Guinea-Senegal hi ha històries de malson sobre vehicles enviats d'anada i tornada per funcionaris que continuen demanant nova documentació o exigint nous suborns. La terra entremig es pot convertir fàcilment en un lloc de llimbs burocràtics on tant els viatgers com els locals són especialment vulnerables a l'oficialisme tediós i corrupte. Els pegats de terra "entre" nacions són llocs que es poden considerar lliures, però també són llocs on se'ns recorda per què la gent renuncia voluntàriament a les llibertats per l'ordre i la seguretat d'estar darrere d'una frontera.

Fragment de Llocs rebels: espais perduts, ciutats secretes i altres geografies inescrutables. Copyright © 2014 per Alastair Bonnett. S'utilitza amb permís de Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Tots els drets reservats.

Recomanat: