El meu viatge per carretera remot al Tesla Model Y
El meu viatge per carretera remot al Tesla Model Y
Anonim

Els vehicles elèctrics estan preparats per a la carretera oberta i el backcountry?

Estava assegut a l'aparcament d'una zona d'esquí, mirant una comèdia romàntica de principis de la dècada del 2000 a la pantalla de 15 polzades d'un Tesla i menjant senders, quan em vaig adonar que, si només hi hagués un parell de peus de neu a terra., estaria vivint els meus somnis d'esquí més salvatges.

Normalment condueixo Whatshername, un Ford Fusion del 2011 que porta el nom d'una cançó de Green Day. Vaig heretar el sedan de tracció davantera i poc espai lliure del meu avi quan em vaig graduar a la universitat. No és un mòbil d'aventures, però té un bon quilometratge i els seus pneumàtics per a totes les estacions el fan no del tot insegur en la majoria de les condicions a la carretera. Si baixo els seients posteriors, amb prou feines puc encaixar el meu marc de cinc peus i cinc a la part posterior per agafar algunes z. Kelly Blue Book diu que separar-s'hi em generaria uns 5.000 dòlars. Però aquest cap de setmana, Whatshername estava agafant pols, i jo estava al volant d'un cotxe amb una valoració més de deu vegades més alta: un Tesla Model Y. Quan va es va presentar al meu apartament en un remolc gegant, tres dels meus veïns van cridar alguna variant de "Bon cotxe!" Això, certament, mai va passar amb el meu Fusion.

Cuinant al Tesla
Cuinant al Tesla
L'autora al seu càmping
L'autora al seu càmping

Abans que em pogués instal·lar, va començar a plujar. Vaig ajornar els meus plans d'excursionisme i hamaca i em vaig ajupir al cotxe mentre la pluja es va convertir en calamarsa. Estar en qualsevol cotxe durant una tempesta de calamarsa és una experiència desagradablement sorollosa, però mai em preocupa massa que Whatsername rebi alguns cops. Suposo que mostren caràcter. Al Tesla, però, va ser un malson. Què passaria si el camí de terra ensorrat s'esfondrés completament i no pogués tornar a l'autopista? Què passa si el vidre es trenca? (Una cerca als fòrums de propietaris de Tesla després del fet va indicar que això últim era extremadament improbable, i Tesla diu que les seves proves internes han demostrat que el vidre és més resistent als impactes que l'alumini).

La tempesta va durar tota la tarda i fins al vespre, però per sort la calamarsa no va créixer prou per ser una amenaça real. Finalment, prou lluny de la civilització per haver perdut un senyal mòbil, vaig posar el meu telèfon en mode avió. El cotxe estava en silenci, deslligat de la seva línia de vida Bluetooth. Amb una altra nit de cinema fora de dubte, i les característiques tècniques de Tesla inerts, el bosc al meu voltant es va centrar. Per primera vegada en dies, no em preocupava per on cobraria a continuació ni com hi arribaria. Em vaig arrossegar al meu sac de dormir i vaig veure la pluja a través del sostre, absorbint la felicitat desconnectada d'estar allà fora i sol.

Recomanat: