Taula de continguts:

Una mirada en profunditat al nou Land Rover Defender
Una mirada en profunditat al nou Land Rover Defender
Anonim

Detalls exclusius del Rover més dur en dècades

El Land Rover Defender 2020 és un vehicle completament nou que no comparteix ni un sol component amb el seu icònic avantpassat. I, característiques com la suspensió d'aire totalment independent i el tren propulsor hibridat gasolina-elèctric fan que aquest sigui un vehicle realment modern. Serà tot terreny tan capaç com l'antic?

Juntament amb un petit grapat d'altres periodistes, a principis de juliol em van oferir una vista prèvia del nou Defender al centre de disseny de Land Rover a Gaydon, Anglaterra. Allà, vaig poder practicar el vehicle mesos abans que ningú fora de l'empresa el veiés i fer preguntes difícils als seus enginyers i dissenyadors sobre la seva veritable capacitat.

Aquells que esperen un retorn al marc de l'escala, l'eix viu, l'arreglament amb una navalla suïssa Els defensors d'abans han d'acceptar el fet que Land Rover no té cap intenció de portar una navalla de gairebé 40 anys. el disseny del vehicle antic torna a la producció. El nou Defender "passarà d'un 4×4 especialitzat a un SUV de luxe", diu Nick Rodgers, enginyer en cap del projecte. "La nostra herència no ens pot frenar".

El Defender 90 és de dues portes, mentre que el 110 és de quatre portes
El Defender 90 és de dues portes, mentre que el 110 és de quatre portes
L'autor assegut al nou Defender, al Land Rover Design Center, al juliol
L'autor assegut al nou Defender, al Land Rover Design Center, al juliol
Snorkel? Comproveu. Un autèntic portaequipatges? Comproveu. Escala? Comproveu. Això és el veritable negoci
Snorkel? Comproveu. Un autèntic portaequipatges? Comproveu. Escala? Comproveu. Això és el veritable negoci
El Defender utilitza una versió molt millorada del xassís monocasco del Range Rover
El Defender utilitza una versió molt millorada del xassís monocasco del Range Rover
Les beines d'engranatges es poden afegir al portaequipatges del sostre i penjar sobre les finestres posteriors de 3/4, la qual cosa us permet un emmagatzematge segur i un fàcil accés als articles essencials
Les beines d'engranatges es poden afegir al portaequipatges del sostre i penjar sobre les finestres posteriors de 3/4, la qual cosa us permet un emmagatzematge segur i un fàcil accés als articles essencials
Totes les ajudes mecàniques i electròniques per a la conducció t'ajudaran a navegar en condicions difícils
Totes les ajudes mecàniques i electròniques per a la conducció t'ajudaran a navegar en condicions difícils
Ningú fa l'interior millor que Land Rover
Ningú fa l'interior millor que Land Rover
El nou Defender pot vadejar amb seguretat 35,4 polzades d'aigua i ajustar automàticament la seva suspensió i altres funcions per optimitzar el rendiment de vadeig
El nou Defender pot vadejar amb seguretat 35,4 polzades d'aigua i ajustar automàticament la seva suspensió i altres funcions per optimitzar el rendiment de vadeig

L'has de comprar?

Reservarem aquest judici fins que impulsem una versió de producció del nou Defender a finals d'aquest any. Fins llavors, simplement puc dir que el Defensor està superant les meves expectatives. A part de la placa de diamants fals, és sorprenentment bonic en persona. I, igual que l'antic, sembla que està en una aventura encara que estigui aparcat a la teva calçada.

Tots els indicis apunten que aquest nou defensor és encara més capaç que l'antic. S'ha provat a tot arreu, des de les zones salvatges d'Àfrica fins a Moab, les pistes de roca llises d'Utah fins als deserts calents de la península aràbiga. Però, a diferència de l'antiga, aquesta versió també s'ha provat als 154 girs de la famosa pista de carreres de Nurburgring d'Alemanya. I això vol dir que aquest nou hauria de ser bo en una cosa que l'original mai no podria gestionar: carreteres asfaltades.

Recomanat: