2024 Autora: Graham Miers | [email protected]. Última modificació: 2024-02-24 19:17
Conduir al vostre vol és el màxim en sufoc
Gran part de la vida pot ser frustrant i impredictible. Les notícies? Desanimador. La teva feina? Esclatant l'ànima. El teu compte bancari? Fluctuant sense parar i desitjar eternament.
És natural que davant d'una incertesa tan implacable, molts de nosaltres recorrem a les nostres bicicletes. La bicicleta és potser la màquina més eficient i fiable mai construïda per generar una sensació de benestar i realització. Potser sortiu al matí sentint-vos impotent* i atrapat sota un mantell d'inutilitat i desesperació, però quan arribeu a la primera pujada ja estareu gaudint de la glòria virtual d'aquest maillot à pois imaginari.
Per descomptat, no sempre pots fer un viatge èpic, la qual cosa significa que és crucial integrar aquesta sensació de satisfacció amb la bicicleta a la teva vida diària. Podeu obtenir-ho des d'anar a la feina o d'utilitzar la vostra bicicleta per portar els nens a l'escola o deixar el cotxe a casa i fer que els BJ corren amb la vostra bicicleta. Recentment, però, he descobert el màxim per sentir-se bé amb tu mateix per utilitzar una bicicleta d'una manera pràctica: anar a l'aeroport.
Tot i que els nord-americans es senten cada cop més còmodes amb la bicicleta com a mitjà de transport, encara hi ha molts viatges per als quals anar amb bicicleta potser mai no se't passa pel cap. Agafar el vostre vol és probablement un o, si se us acudeix, podeu descartar automàticament la bicicleta com a massa frívola, massa capritxosa i massa perillosa per a una empresa tan seriosa. En aquest sentit, anar a l'aeroport és com anar a l'hospital per donar a llum: la bicicleta simplement no està entre les opcions canòniques, encara que el cert és que en les circumstàncies adequades és perfectament viable.
Fins i tot jo, com a ciclista entregat que transporta regularment tant paquets com nens per turons i vals, mai havia pensat en anar amb bicicleta a l'aeroport fins fa molt poc quan em vaig preparar per a un vol de LaGuardia. Com qualsevol persona compulsiva amb Strava enmig d'una crisi de curses de mitjana edat, em vaig trobar lamentant el fet que aquell dia no tindria temps per fer un passeig. Tampoc em va agradar especialment cap de les meves opcions de trànsit, que era un Uber car que implicaria molt de temps assegut al trànsit o un viatge barat en metro i autobús que també implicaria molt de temps assegut al trànsit. Llavors em va tocar:
Per què no anar a l'aeroport gratis?
Per què no de fet? Jo viatjava sol. Era estiu, és a dir, no havia de fer molta roba. Era un dia laborable, és a dir, tenint en compte tot el trànsit, no em trigaria gaire més a anar des de casa meva fins a LaGuardia del que faria amb cotxe o autobús. El més important, em portaria. Així que vaig llençar una mica de roba a una motxilla, vaig posar el meu ordinador portàtil i alguns accessoris en un maletí i vaig marxar.
Tot i que no sóc un motorista, m'imagino que experimenten gairebé la mateixa satisfacció engreixada que jo quan vaig sortir al meu viatge de 20 milles amb totes les meves necessitats de viatge lligades ordenadament a la meva bicicleta i a la meva persona. Passejant per Manhattan pel carril bici de la 2nd Avenue entre tots els viatgers i repartidors, sabia que la meva destinació era totalment única. Quan travessava l'East River a través del pont del carrer 59, em delectava amb una sensació d'aventura imminent totalment desproporcionada amb el simple fet de visitar Queens. Portava aproximadament una hora i mitja en el meu viatge quan els avions van començar a volar emocionantment baix per sobre, i al voltant de les dues hores estava travessant la Grand Central Parkway i entrant a l'aeroport real juntament amb innombrables taxis grocs i vehicles negres TLC.
Actualment, l'aeroport de LaGuardia és bàsicament un lloc de construcció gegant i, tot i que hi havia rètols que em dirigien cap a la ruta de la bicicleta, aquesta ruta va desaparèixer essencialment en un embolic de tanques i barricades taronges. Intentant navegar per aquesta construcció a la recerca de l'aparcament de bicicletes, vaig acabar entre els taxistes que buscaven la posició a la zona d'arribades, cosa que va fer que el passeig pel centre de Manhattan se sentís com una volta tranquil·la a Central Park. Finalment, gràcies al meu telèfon i a la pàgina web d'un viatger intrèpid, vaig trobar els portabicicletes. Des d'allà era a poca distància a peu fins a la terminal, i en qüestió de minuts estava assegut en un bar de l'aeroport gaudint de la meva tan merescuda cervesa.
Potser em vaig sentir una mica més especial del que hauria de tenir. Tot i que relativament pocs viatgers viatgen a l'aeroport, és cada cop més comú (el New York Times fins i tot ho ha cobert). I més aeroports incorporen accessibilitat amb bicicleta. (Alguns estan més avançats que altres; PDX té una estació de muntatge de bicicletes des del 2010.) L'accessibilitat de les bicicletes també és especialment vital per als empleats de l'aeroport, però la ciutat de Nova York, almenys, sembla avançar en la direcció oposada. El 2018, un conductor atropellat va matar Steven Morales mentre anava a la seva feina a LaGuardia i la resposta de l'Autoritat Portuària va ser restringir l'accés en bicicleta.
Això és una llàstima, perquè malgrat la confusió i la mala amabilitat general de les bicicletes, aquest va ser fàcilment el millor viatge a l'aeroport que he fet mai. Ara que he resolt els problemes, sens dubte ho tornaria a fer. Encara millor era tornar a LaGuardia uns dies després i passejar just per davant de les línies de taxi fins a la meva bicicleta. El trajecte a casa no només va ser una bona manera de relaxar-se després d'un vol, sinó que en saltar-me els viatges en taxi a qualsevol dels extrems del viatge vaig acabar amb 40 milles addicionals a les cames i 100 dòlars addicionals a la butxaca.
No sol tenir la sensació d'haver-se sortit amb alguna cosa després de volar comercialment, així que hauríeu d'aprofitar cada oportunitat que tingueu.
* Metafòricament impotent. Si esteu experimentant l'altre tipus, canvieu la posició de la cadira.
Recomanat:
Quins són els millors aeroports per a ciclistes?
Abans, et podien posar taser per anar amb bicicleta a l'aeroport. Afortunadament, el gran boom urbà de les dues rodes ha vist carrils dedicats i altres
Les millors llistes americanes aptes per a bicicletes del 2012
Descobriu com es classifica el vostre estat mitjançant aquest gràfic interactiu. En cas que no us n'heu adonat, maig és el Mes Nacional de la Bicicleta, i amb ell ve un munt de
Quins són els millors parell de sabates de ciclisme amb clip per a bicicletes de muntanya aptes per a senderisme?
Sí, diversos. M'imagino que els teus antics Sidis són realment sabatilles de carretera, de manera que el tac (sigui el que sigui) està orgullós de la sola de la sabata. Així que camines com si
5 raons per les quals necessitem el Fons de Conservació de la Terra i l'Aigua
La millor manera que tenim de mantenir les zones d'esbarjo a tot el país corre el perill de ser tallats completament
Classificació de les ciutats més aptes per a bicicletes dels EUA
El nou programa, presentat la setmana passada a la Conferència Places for Bikes de PFB a Indianapolis (núm. 52 de la llista), és una eina que avalua quantitativament quines ciutats són millors per anar en bicicleta i quines estan millorant més ràpidament