Taula de continguts:
- Primer: vull arribar a platges, càmpings i caps de senders més allunyats, a més de carreteres nevades i gelades al voltant de Mammoth a l'hivern. Vaig provar el Ford Ranger segons la teva recomanació, però potser no és el millor per conduir i aparcar en una ciutat cada dia. L'actual Subaru Outback manejarà vehicles fora de carretera lleugers o hi ha altres crossovers o vagons que recomaneu?
- Segona pregunta: prefereixes neveres/congeladors portàtils o refrigeradors rotomoldejats com Yetis? No tinc experiència amb la pràctica que són
2024 Autora: Graham Miers | [email protected]. Última modificació: 2024-02-24 19:17
I altres consells de Wes Siler
Recentment vaig fer que un lector anomenat Noah escrivia des de Los Angeles amb un parell de preguntes sobre consells sobre cotxes.
Primer: vull arribar a platges, càmpings i caps de senders més allunyats, a més de carreteres nevades i gelades al voltant de Mammoth a l'hivern. Vaig provar el Ford Ranger segons la teva recomanació, però potser no és el millor per conduir i aparcar en una ciutat cada dia. L'actual Subaru Outback manejarà vehicles fora de carretera lleugers o hi ha altres crossovers o vagons que recomaneu?
Vaig tenir un dels Outback de la generació actual durant un parell d'anys quan vivia a Los Angeles i tenia necessitats similars. Va ser fantàstic a la ciutat i als viatges per carretera, però finalment vaig decidir que volia alguna cosa amb una mica més d'habilitat tot terreny.
Equipat amb un conjunt decent de pneumàtics lleugers tot terreny, l'Outback (o qualsevol altre crossover de Subaru, l'únic que els diferencia és la mida) manejarà els camins de terra amb aplom. Però, si us trobeu amb qualsevol tipus d'obstacle (fang, sorra, un rentat), no podreu passar. I hi ha molts llocs nets per acampar que es troben a l'altra banda d'aquests obstacles.
Si finalment vas per aquesta ruta, posa't els pneumàtics i les plaques antideslizants dels quals he parlat en aquest article abans de portar-lo a qualsevol lloc. També agafaria un conjunt de MaxTrax; al final et quedaràs un Subaru enganxat en algun lloc.
Dit això, realment crec que hauríeu de reconsiderar aquest camió amb tracció a les quatre rodes. Hi ha moltes coses molt interessants per fer al sud de Califòrnia i als voltants que només són accessibles amb un vehicle com aquest. A més, una cosa com el Ranger ve amb para-xocs d'acer estàndard, de manera que aparcar-ne un a LA serà més fàcil del que sembla. Només renunciareu a unes cinc milles per galó gràcies al motor i la transmissió superiors del camió.
Poseu aquest Ranger en un pneumàtic de qualitat tot terreny com el Cooper Discoverer AT3 LT, i serà un company tan bo en condicions de conducció hivernal com podeu esperar. Tinc la intenció de posar els meus amb pneumàtics d'hivern reals al novembre, ja que visc en un lloc fred. Sé que això no és realment pràctic per als viatges de L. A. a Mammoth. Aquests pneumàtics seran un bon compromís, i les ajudes electròniques de tracció que inclou el paquet FX4 del Ranger realment proporcionen una capacitat substancial sobre neu i gel.
Segona pregunta: prefereixes neveres/congeladors portàtils o refrigeradors rotomoldejats com Yetis? No tinc experiència amb la pràctica que són
Agafeu-vos els pantalons, gent, estic a punt de parlar d'algun material car. Ser capaç d'eliminar el gel i programar digitalment una temperatura fixa és un canvi total pel que fa a la qualitat i la quantitat d'aliments que pots portar a l'acampada. Pràcticament parlant, les neveres proporcionen més volum interior que les neveres rotomoldes de la mateixa mida. Però pot ser difícil trobar una bona font d'energia per a ells.
A la majoria de cotxes i camions, les preses de corrent estàndard deixen de proporcionar electricitat quan apagueu el vehicle. I fins i tot si connecteu una presa de corrent permanent, la nevera acabarà esgotant la bateria després d'una o dues nits. Afortunadament, Dometic ha resolt aquest problema amb la seva nova bateria PLB40. Està formulat amb una química dissenyada específicament per gestionar les necessitats úniques d'energia dels frigorífics portàtils. A més, admet el flux a través de la càrrega, de manera que podeu connectar-lo al vostre vehicle, una presa de corrent o un panell solar i carregar la bateria mentre alimenta el refrigerador.
Tinc una nevera/congelador molt gran, el Dometic CFX75DW, ja que necessito portar carn crua per a 285 lliures de gos, a més de subministraments humans com bistecs i ampolles de xampany. Depenent de la calor que faci, el PLB40 pot mantenir aquesta cosa congelada durant aproximadament un dia, com a màxim. Dos si l'apago a la nit. Per tant, per a viatges més llargs, estic afegint un panell solar a la part superior del Go Fast Camper que estic muntant al meu camió mentre parlem. A diferència d'altres bateries, el PLB40 es pot connectar directament a aquest panell, cosa que simplifica enormement la configuració. Amb aquests panells d'Amazon barats, el PLB40 farà funcionar aquesta nevera permanentment i no necessitarà cap energia del camió.
De fet, crec que un camió equipat amb un Go Fast Camper i aquesta configuració solar/bateria/nevera crearà el vehicle d'aventura pràctic definitiu. I, com que el GFC realment treballa per proporcionar un espai de càrrega addicional i segur, aquesta configuració seria fantàstica per a l'aparcament al carrer a Los Angeles dia a dia, podreu gaudir d'un vehicle pràctic, luxós i ràpid. Aleshores, els caps de setmana, podreu dirigir-vos a Baja o a la Vall de la Mort, anar més lluny que la majoria de la gent i arribar al campament amb un refugi i una cervesa freda a punt per sortir.
(Busqueu més informació sobre aquest projecte aviat.)
Tens alguna pregunta per a Wes? Pregunteu-ho a Twitter, Instagram, Facebook o correu electrònic.
Recomanat:
El cas per abandonar el casc de la bicicleta no és el que esperaríeu
El casc és realment només un taüt del cap que ens impedeix abordar el problema més gran de la seguretat en bicicleta a les nostres ciutats?
Per què hauríeu d'abandonar la resolució d'Any Nou
Els científics esportius creuen que la ciència del comportament és la nova frontera per augmentar el nostre rendiment. Aquí teniu cinc conceptes de ciència del comportament provats científicament per fer-vos un esportista més saludable
El cas per abandonar el vostre camió per un gat de neu vintage
La setmana passada, Outside va informar que el parc nacional de Yellowstone subhasta la majoria dels seus antics gats de neu. Estàs pensant a comprar-ne un? Ens vam posar en contacte amb algú que ja ho fa per preguntar-li com és tenir i utilitzar el seu Thiokol Spryte 1200c de 1974
El cas per abandonar els vostres enllaços
El surf de neu elimina les fixacions per trobar les seves arrels de surf
Eric Larsen va abandonar el seu intent de velocitat en solitari al pol sud
Eric Larsen està abandonant el seu intent de velocitat, però aquest no és l'últim que veurem d'ell